http://www.nauticalarchaeologyjp.com/conservation/manual/2005041485.html 水中考古学／船舶・海事史研究は日本水中考古学の発展を目指しています。 Fri, 25 Nov 2011 10:52:05 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 http://www.nauticalarchaeologyjp.com/conservation/manual/2005041485.html/comment-page-1/#comment-9522 Randall Sasaki Fri, 18 Sep 2009 18:33:11 +0000 http://www.nauticalarchaeologyjp.com/1/2005041485.html#comment-9522 VASA号は１９６０年代に引き上げられ、保存処理に２０年もかかりました。建造当時、多大な費用を費やしたものの、処女航海で沈没。そのおかげで国の経済が大幅に傾いたといわれています。そして、今度は引き上げにも相当な資金をつぎ込み、保存処理にも時間と費用がかかりました。国の資金を２回もつぎ込んだ軍艦ですが、現在では北欧で入場者数No。１の博物館だと聞いています。 VASA号は１９６０年代に引き上げられ、保存処理に２０年もかかりました。建造当時、多大な費用を費やしたものの、処女航海で沈没。そのおかげで国の経済が大幅に傾いたといわれています。そして、今度は引き上げにも相当な資金をつぎ込み、保存処理にも時間と費用がかかりました。国の資金を２回もつぎ込んだ軍艦ですが、現在では北欧で入場者数No。１の博物館だと聞いています。

]]> http://www.nauticalarchaeologyjp.com/conservation/manual/2005041485.html/comment-page-1/#comment-9251 望月聡 Sat, 05 Sep 2009 01:02:24 +0000 http://www.nauticalarchaeologyjp.com/1/2005041485.html#comment-9251 Stockholmの320年後に海中から引き上げられた戦艦(Vasa)を見て大変に興味深い経験をしましたが、その保存の苦労が良くわかりました。 Stockholmの320年後に海中から引き上げられた戦艦(Vasa)を見て大変に興味深い経験をしましたが、その保存の苦労が良くわかりました。

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