水中遺跡

沈没船の所有権について その1

さて、沈没船の所有権について。非常に難しい問題です。沈没船を発見したら、自分のもの?

一昔前であれば、「発見した人」が所有権を獲得するケースが考えられました。これは、特に沈没船を保護する法律がなかったので、一攫千金を望んだトレジャーハンターが勝ち組だったわけです。ただし、最近では、水中文化遺産保護の法律などが出来上がっており、トレジャーハンターが活躍できる場所は限られてきています。

ただし、もし、明確に沈没船の所有者がいたらどうなったでしょう?

ここ100年ほどの間の船であれば、所有者がいるケースが多いようです。文献資料などで沈没船が特定できればですが、もとの所有社(なんたら開運など)、もしくは、保険金をかけていた場合、保険会社が所有権を主張することもできます。

また、国が所有権を主張する場合もあります。海軍の船は、基本的に、沈没しても、その国の所有権は継続していると考えられています。これは、例えば戦国時代に日本へ来たガレオン船も国の船と考えられているため、勝手に引き上げてしまったら、国際問題へと発展します。(海洋調査や浚渫工事中などに発見したら必ず報告しましょう!もし本当に外国の船だったら賠償金の支払いや国際裁判など大変です。外務省とか、場合によっては安倍さんも対応するような事件となる可能性もあります。時価何億円の財宝を✖️✖︎会社が破壊!スペイン政府から賠償要求!とかニュースになったら大変) 第2次大戦の時のアメリカ軍のモノも同じですね。実は、日本政府も同じように外国に対して日本の所有権を主張しています。

最近では、いろいろなケースがあり、厳密に所有権を行使する例は少なくなっています。それよりも、沈没船を地域の文化遺産としてみた場合に、どのように管理するのが最善であるかを利害関係者で話し合って決めることが多くなっています。

そこで、タイタニック号。この船が発見された1980年代は、まだ沈没船を保護する法律がありませんでした。つまり、サルベージ 法が適応されます。この場合、慣習として、何かを最初に引き上げた人が所有権を得ます。発見したロバートバラード博士は、遺物を一切引き上げずに調査を終えています。彼曰く、「タイタニックのような沈没船は、人類共通のメモリアルとして残す必要があり、墓荒らしのような行為はしたくなかった。また、他の人も同じようにこの事故で亡くなった人に敬意を払って、引き揚げる人はいないだろう」

しかし、現実は甘くなかったようです。ベンチャー企業が引き上げを行なってしまい、その会社がタイタニックの遺物のオーナーとなってしまいました。詳しい法律の話はしませんが、いろいろありまして、結局、裁判所からの判断により、引き上げた遺物は一括で管理され、また、研究や一般への公開は積極的に行うことが条件として課せられました。

これで、一件落着?にはなりませんでした。こんどは、所有権を持っている会社が経営破綻。所有権を売却・譲渡することに。現在、名乗りを上げている会社がいくつかあるようですが、イギリスの博物館が権利を得る可能性があるようです。

ナショナル・ジオグラフィック社のニュースタイタニックについて

現在、タイタニックに類似するような遺跡が発見されても、おそらくドロドロ劇はないかと思います。色々な問題があるでしょうか、遺跡として保護していくには誰(どこの国)が活用・運営するかなどで問題となるでしょう。

 

ちょっとシリーズに挑戦。次回は、これらのケースを紹介しようかと思います。

沈没船はフランスのもの!トレジャーハンターにモノ申す。

イギリスからカナダへ所有権の譲渡

 

ユネスコ 文献資料などなど

ユネスコ世界遺産は、日本ではポピュラーで多くの方が興味・関心を持っているようです。しかし、なぜかユネスコが勧める水中文化遺産保護条約には日本国内での関心は高まっていないようです。

そもそも、水柱文化遺産ってなんなのか?また、どのような取り組みが行われているのか?

手っ取り早く情報を得るには、ユネスコのウェブサイトが良いかもしれません。ユネスコが考える水中遺跡の定義や水中考古学についていろいろな情報誌や論文、パンフレットなどがダウンロードできます。

意外と写真を多く使っているので、パンフレットなどから挑戦して見てはいかがでしょうか?

入り口はこちら

 

 

 

海賊黒ひげ 転職するなら

さて、水中考古学関係の仕事、水中遺跡に関わる仕事が将来できたらな…と、思っている人!

日本では現在、水中遺跡の調査研究で飯を食べていける人は、ほんの数名です(一応います)。海外では、それほど珍しい仕事ではありません。1周間に平均して3〜4件の募集があるようです。潜る仕事は意外と少なく、保存処理や探査、遺物の整理作業などが多いです。

水中遺跡の仕事募集の掲示板をご紹介しておきます。前提として、英語など他の言語ができないと少し難しいでしょう。ときどきアフリカとか中近東あたりの募集もありますし、カリブ海や南米なども多いので、スペイン語・フランス語あたりが話せれば活かせます。

水中考古学 水中遺跡 海事考古学関連の仕事探しはここ!

Maritime Archaeology Jobs

現在、注目の仕事は、「海賊黒ひげ」沈没船プロジェクトのお仕事。考古学と保存処理のポジション(2枠)募集しているようです。

 

ワールドカップ出場国と水中文化遺産

ワールドカップ・サッカーがロシアで開催されていることもあり、試合は何時から?とか調べても、夜中でなかなか見れない人も多いのではないでしょうか?

さて、私の悪い癖で、国のリストがあると、ついついそのぞれの国の水中文化遺産(水中遺跡)の取組について比べてみたくなってしまいます。ユネスコ水中文化遺産保護条約を批准しているか、まだか、というのが手っ取り早く比較できるので、下にリストがあるのでご参考まで。サッカーを見る際に、ちょっと水中考古学・遺跡に対して考えてみてください。また、ちょっとした話の話題にもご活用いただければ幸いです。

グループごとに取り組みを見ていきましょう!

 

ぐるーぷAエジプトサウジアラビア、あまり水中遺跡のイメージがない国がユネスコ条約を批准していますね。とはいうものの、エジプトの海底遺跡は実は超有名。ネットで調べると沢山出てきますね。そして、現在のところ、その2国が予選敗退となりそうです。ロシアですが、プーチンさん自ら潜ってアンフォラなどを引き揚げたり、潜水艇に乗って水中遺跡を調査しています。ちなみに、ウクライナは批准しています。黒海は、2層の海であり、無酸素層があるため、当時のマストなどが立ったままの沈没船も発見されています。ウルグアイは、トレジャーハンターは違法となっています。確か、モンテビデオに国立海事博物館があったようです。ここ近年、積極的に国際交流事業を進めており、南米で存在感を増しつつあります。

ぐるーぷB:出場国のすべてが水中文化遺産保護条約を批准しています。最も優秀?なグループですね。スペイン・ポルトガルは、やはり大航海時代の歴史があるので水中・海事文化は保護の対象としています。マニラ・ガレオンなどは、国のモノと考えているため、所有権を主張しています。そのため、勝手に掘ると国際問題に発展します。引き揚げてしまったものは、無償で返還させられます。ちょっと怖いように感じるかもしれません… 金銀財宝など、もちろん、スペイン政府が売却などするわけではなく、博物館などで展示するなど一般に還元できる形で活用します。展示で活かしたほうが、経済効果が高く、国民全体が豊かになると考えられています。売却しても、数人が一時的にお金持ちになるだけ。もったいないですね。ポルトガルには、ペッパーレックという沈没船がありますが、日本人も乗っていたそうです!17世紀初めにリスボンの目の前で沈没しています。日本刀のツバなど発見されています。モロッコも、ジブラルタルを挟んで対岸です。近世には海賊が多かった地域で、沈没船も多くあるそうです。イラン!実は、アジアで最初にユネスコの水中文化遺産保護条約を批准した国なんです。資金面では、かなり苦労していると聞きますが、政府や大学など水中遺跡に対して関心がそれなりにあるようです。

ブラックスワン 推定5億ドルの財宝が見つかった!とかニュースになりましたが、その後の裁判・判決に関しては、あまりニュースにならないのが残念です。発見・発掘を行った会社は、大赤字。引き揚げたモノすべてスペイン政府が没収しています。

 

ぐるーぷC:スキューバダイビング発祥の地、フランス。国が中心となり保護を進めています。物静かなイメージですが、しっかりと調査を進めています。デンマークは、バイキング時代の船、そして、石器時代の遺跡も沢山あります。数千件の水中遺跡が周知されており、工事などに先立ち調査を行う体制が出来上がっています。そのため、いまさらユネスコの水中文化遺産保護法を批准するとかしないとかは問題としていないようです。国内法でしっかりと整備されています。オーストラリアは、移民の国ですので、沈没船の調査は盛んです。そして、戦争遺跡も保護されています。シドニー湾の旧日本軍の潜水艦、ダーウィン湾の水中遺跡などなど。現在、ユネスコの条約の批准に向けて国内法の整備を進めているそうです~連邦法、州の法律、国際法などなどと調整に時間を有するようです。そして、ペルー。2000年以降、活発に活動を始めています。いろいろと成果があるようですが、私がスペイン語がもう少し読めれば、情報提供していきたいです。

フランス 水中考古学ロボット人型 開発中。

 

グループD:このグループは、アイスランド以外は批准。以前、オランダで調査に参加した際に、アイスランドから来ていた人が調査チームにいました。実例は少ないが、これから発達していく!と熱く語っていました。冷たい海ですので、有機物の保存には最適でしょう。これからに期待。アルゼンチンは、大学などが活発に調査を行っていました。いくつか有名な遺跡があります。クロアチアは、積極的にユネスコと協力して水中考古学センターなどを設立しています。ここ数年で、大きく進歩した国です。雑誌で特集が組まれるほどのイケメン水中考古学者がいるそうです…(噂?)。ナイジェリアについては、すいません、情報収集中。大航海時代から多くの船が訪れています。アフリカの西海岸で昔から水中文化遺産に対しての取組に積極的に参加しています。昨年度は、国立海洋大学で水中・海事考古学の教授職を募集していました。大学でも水中考古学のプログラムができるのでしょうか?

クロアチア 水中考古学 (グーグル検索)

 

グループE:コスタリカ!つい先日、ユネスコの条約を批准。これで60か国の大台に乗りました。セルビアは未批准ですが、アルバニア、ボスニア、クロアチアなど隣国は批准しており、積極的に海外の大学や研究所と協力しています。スイスは… 山々に囲まれたアルプスの国。水中考古学とはほぼ無縁。と、思うかもしれませんが、水中遺跡調査発祥の地と考えることが出来ます。有名な湖の杭上住居群(石器時代)が19世紀に発見され調査されています。ワールドカップ第1回大会が開催された1930年よりもずっと昔に水中考古学が始まっていたんですね。ちなみに、この杭上住居が日本にもあるんだ!と考えてそれを証明するために、諏訪湖で調査が行われたのが1908年の事です。さて、ブラジル。しばらく、政府とトレジャーハンターの癒着が問題視されていました。現在、オランダなどと協力しながら学術的調査を進めています。イギリス・スペイン・ポルトガル・オランダなど大航海時代にこの地域の派遣を狙って争っていました。その遺跡が多いですね。

コスタリカ 60か国目の批准(ユネスコ)

諏訪湖の水中遺跡 曽根遺跡

 

ぐるーぷF:メキシコは、水中遺跡の引き上げを行わず、教科書通りの現地保存を徹底し、地元からの協力を得ながら活用などを考えて、しっかりと学術調査を行ってきた国です。20世紀初頭には水中遺跡が盗掘にあったり、60-70年代にはトレジャーハンターが活動を活発に呼びかける時期などもありました。セノーテ(水中鍾乳洞)の遺跡が有名です。ドイツは、我が道を行く!という印象がありますが、きちんと自治体を中心とした水中遺跡の保護を行っています。そろそろユネスコの条約を批准するのではないかと聞いています。スウェーデンは、17世紀の軍艦ヴァーサ号が有名です。船体の95%以上が残っていた軍艦で、1960年代に引き上げられています。現在、毎年100万人以上が訪れる北欧No.1の博物館で、ノーベル博物館よりも来館者数が多いそうです。韓国は、新安沈没船が有名ですね。国立の研究所があり、10数隻の沈没船を引き揚げています。調査船や水中考古学ロボットを保有しています。

韓国・国立海洋文化財研究所

ヴァーサ号博物館

メキシコ セノーテ 水中洞窟遺跡

*うんちくですが、ヴァーサ号の引き上げを支援したのは、グスタフ・アドルフ国王です。彼は、皇太子時代に日本韓国で考古学調査に参加しています。瑞鳳塚の発掘など視察をしたと言われています。どこだか忘れましたが、古墳を見に行ったらスウェーデン皇太子が訪れたと書いてありました。また、有名な話では、奈良三彩の研究をしたとか…。日本の考古学とヴァーサ号の意外な繋がりですね。

 

ぐるーぷG:なぜか海洋国家であるはずのイングランド以外の国がユネスコの条約を批准しています。一般的に、大国は、水中文化遺産保護の法律に積極的ではありませんでした。というのも、海洋研究や軍事活動など、公海において自由に活動できることは大国にとってメリットは大きいです。しかし、文化遺産の保護は、その活動を制限するものであるわけです。一度制限されると、付随的に他の活動も制限されるのではないかと懸念が生じていました。また、国内法もある程度整備されているので、国際法との調整が大変。しかし、英国はまだ批准はしていないですが、その規則や理念はそのまま採用しています。民間の活動が積極的で、NPOや大学での活動が国内だけではなく、世界的な活動をしています。ユネスコのトレーニングコースなども、イギリスのNPOのトレーニングコースをベースにしています。イギリス・ヘンリー8世のメアリー・ローズ号は発見され引き揚げられています。チャールズ皇太子も、発掘に参加しています。そうです、皇太子が海に潜って発掘しています。ベルギーですが、法律の整備など意外とこれからな部分もあるようです。あまり海に面しているイメージのない国ですね。海岸地域にある水没遺跡などに考古学者の興味が集まっているようです。チュニジアは、ローマ時代の遺跡があり、結構ヨーロッパの研究者が昔から調査したい地域として挙げていた場所です。ですが、近年は、自分たちの研究をどんどん進めています。パナマは、いろいろと難しいところ。いち早くユネスコの条約に批准はしたんですが、その後もトレジャーハンターが活動を続けているとかいないとか…何か政治目的で批准をしたのでしょうか。私よりも情報の詳しいかたに聞いてみないと現状がよくわかりません。

NAS(イギリスの民間の取組)

 

ぐるーぷH:まさかの批准国なしのグループです。セネガルは、海とのつながりは歴史的に強い国です。沖には奴隷船があり、調査が進められているそうです。ヨーロッパの影響を受けた旧市街や港など歴史的景観なども海事文化というコンセプトで見ると海事考古学の範疇に入ります。コロンビアですが、トレジャーハンターとの関係を断ち切っていますが、まだ因縁の対立が…ここ数週間前からニュースになっているので、下のリンク先をご参照。ポーランドは、バルト海の国ですので、沈没船などの保存状態は最高です。船が丸ごと残っている場所もあるようです。ただし、スウェーデンのような軍艦の発見もなく、また、どちらかというとヴァイキングの中心地ともずれるので、なかなか歴史の表に出てきていない気がします。もっと評価されるべきですだと思いますが、ポーランド人は、情報発信が苦手なのでしょうか…海事博物館など充実しているようです。

ポーランド海事博物館

コロンビア サンホセ号と財宝

と、以上です。随分と長い記事になってしまいました!すいません。

 

参考資料!ユネスコ水中文化遺産批准国リスト(ワールドカップグループ)

グループA
ロシア
ウルグアイ
エジプト 2017
サウジアラビア 2015

 

グループB
スペイン 2015
ポルトガル 2006
イラン 2009
モロッコ 2011

 

グループC
フランス 2013
デンマーク
オーストラリア 未・備
ペルー

 

グループD
クロアチア 2004
ナイジェリア 2015
アイスランド
アルゼンチン 2010

 

グループE
ブラジル
スイス
セルビア
コスタリカ 2018

 

グループF
メキシコ 2006
ドイツ 未・備
スウェーデン
韓国

 

グループG
ベルギー 2013
イングランド 未・備
パナマ 2003
チュニジア 2009

 

グループH
日本
セネガル
ポーランド
コロンビア

未=ユネスコの条約には未批准

未・備=未批准だが、国の方針は決まっており国内法などを整備中。

西暦=批准・加盟した年

 

 

鷹島から海底遺跡図録販売中だそうです。

元寇の島、鷹島海底遺跡の図録が販売されているようです。わりと一般向けの写真の多い本になっています。蒙古襲来の際に実際に使用された武器や様々な道具などが見れます。調査の様子や歴史などなど。海から蘇った歴史を体感!

1冊700円、送料・申し込み方法などは、松浦市にご連絡を。

鷹島海底遺跡図録『海底から甦る元寇船の航跡』を販売中!

 

1.宛先
〒859-4303
長崎県松浦市鷹島町神崎免146番地
松浦市立埋蔵文化財センター

2.問合せ先
松浦市立埋蔵文化財センター
電話:0955-48-2098

 

詳しくは、こちら

日本の水中遺跡 

以前にもお伝えしましたが、月刊ダイバーに連載されていた、水中遺跡の特集。プロカメラマンによる写真がきれいです。学術的な観点も少し交えて書かれています。ここから水中遺跡の魅力を知ってもらい、詳しく調べてもらえば世界が広がることでしょう。

古代の遺跡、貿易陶磁器の集まる場所、戦争遺跡、湖の遺跡、元寇の沈没船、などなど。

太平洋の(水中)戦争遺跡の取り扱いについて

戦争遺跡は、様々な感情を呼び起こします。すでに太平洋戦争から70年を経過していますが、それでも人々の記憶の中に残っています。

過去から学べない者は、将来同じ過ちを犯すことになります。過去を学ぶのに最もインパクトのあるモノ、直接的な証拠は考古学遺跡でしょう。世界各地には戦争遺跡が残されていますが、水中には、まだまだ多くの戦争遺跡が残されています。

しかし、水中では人々が気がつかない間に劣化が進んでしまうことがあります。また、人間が遺跡を破壊することもあります。太平洋の島々では、この戦争のメモリアルを次の世代にも残そうと、様々な取り組みが行われています。

つい先日、ミクロネシア連邦がユネスコの水中文化遺産保護条約を批准しました。太平洋戦争の遺産も、文化遺産として保護の対象として捉える動きが進んでいます。しかし、具体的にどのように保護していくのか、技術を持った人も少なく、難しい問題です。

ユネスコでは、新しく太平洋の戦争遺産に特化しかマニュアルー保存のガイドラインーを出版しました。戦争遺跡に限らず鉄製(金属)の水中文化遺産の現地(原位置)の保存方法についても使える情報を提供しています。

無料でダウンロード 

写真も、印象に残るものも多いのですが、忘れてはいけないのは、多くの方が命を落としたことです。遺骨収集の問題なども真剣に議論する必要があります。

呂500発見!

若狭湾沖で探査中の呂500号。

発見されたようです。今日も探査中だと聞いておりますが、伊121号など別の潜水艦や沈没船などを確認するそうです。

他の沈没船も発見されると良いですね。きちんと探査をすると色々と見つけることができます。世界には、数千年前の沈没船も発見されています。水没した遺跡だと1万年前のものもあります。(詳しくはこのサイトで色々紹介しています!)

今回は、破棄された場所などが記録にのこっていたり、漁師さんによる情報などもあったのでしょう。船体も大きいので見つけやすかったと思われます。

夢は遣唐使船を発見すること。

参考にまで…。洋上の開発の際のアセスに関して

さて、陸上で建物などを建てる場合、いろいろな制約があります。洋上の開発でも、環境アセスなど手続きが色々と大変です。が、やはり海に眠る文化遺産を守るために必要なことなのです。

現在の日本の現状では、水中に存在する文化遺産にたいする事前のアセスメントがほとんどできたいません。開発工事中に文化財と認められるものが発見された場合には届出が必要とありますが、埋め立ててしまう作業では、そもそも気がつきません。また、土砂の中に混じっていても、すでに壊してしまっていることが多いでしょう。やはり、環境アセスと同様にシステムに組み込むか、海の上にもしっかりと周知の遺跡地図を作成する必要があります。

下に紹介するpdfは、風力発電に関する手引書です。海外の事例なども多く紹介されており、その中で、歴史遺産に対するアセスなどについても言及しています。日本の手続きについても詳しく書かれていますが、文化財に関しては十分とは言えません。

自治体の関係者の方や海の仕事に携わる方に少し考えていただきたいと願っています。日本の水中遺跡の数は、諸外国の水中遺跡数に比べると、一〜二桁の違いがあります。(日本は数百、諸外国は数千から数万件。多いところだと遺跡が重なっていたり20-30mおきに遺跡が点在している場所もあります )。 それは、海の上の開発に際して事前の調査や発見時の報告の仕方がしっかりとしていたことに一因があります。また、水中の遺跡は珍しいものではなく、陸の遺跡と同じく、どこにでもあるごく普通の一般的な存在であるという意識が育っているからです。

ここにあげた例は、一つにすぎませんが、洋上における開発のプロセスについて、ある程度学べる資料かとおもいます。ちょっと内容は難しいですが、下のリンクからpdfをダウンロードできます。

pdf は、こちらから。

サンホセ号の発見について

さて、時は1708年。現在のコロンビア沖で、スペインのガレオン船サンホセ(San Jose)号は、大英帝国との戦いの中、爆発し沈没したと伝えられています。300年たった今、最新のテクノロジーを駆使し、ついにこの沈没船を発見することができました。コロンビアの大統領は、この貴重な沈没船を調査し、博物館を作り広く国民に歴史を伝える努力をしたいと報じられています。

この沈没船、爆発したと言われていますが、現在の遺跡を見る限りそこまで大きな爆発ではなかったようです。当時の軍隊の様子や船の上での生活、また、船舶の歴史などを知る上でも貴重な資料です。また、多くの方が実際に戦闘で亡くなっている、いわばメモリアルでもあります。この戦闘もスペインの影響力をさらに弱めるきっかけとなった歴史上重要な戦いでした。

そして、発見された場所が600mの海底にあるということ…潜水して潜るにはちょっと深すぎますね。逆に、水中ロボットなどの技術を試験的に試すにはちょうど良い深さではないでしょうか?そして、開発が及ばなかったためにほとんどノータッチの状態で、まさにタイムカプセルのような遺跡です。

コロンビア政府もこの「遺跡」を調査することにより、「水中文化遺産」の保護が進むことを期待しているようです。スペイン政府とも協議を持ち、一部の人々が得するような事業ではなく、世界で共有する遺産として調査し博物館を建てることなどを前提にすすめたと大統領が語っています。

と、ここまでは良い話…この船は、スペイン政府がイギリスとの戦争の軍資金としてかき集めた財宝を本国に持ち帰る船だったそうです。これは、どうやら史実らしい。この財宝を積んだ船を探すため、トレジャーハンター達がなが~い間調査をしてきました。過去には、コロンビア政府も財宝を目当てに彼らの活動を許していました。しかし、それも過去の話。今回の調査は、政府が外国の研究機関と協力して調査した成果ですので、売却を目的としたものではありません。すでに、世界では水中文化遺産保護に関する取り決めが進められています。

この発見を受け、以前調査していた会社が、その位置は自分たちがコロンビア政府に教えた場所だから、自分たちにも「遺物を所有する権利がある」と言っているそうです。なぜ、発見当時に引き上げなどを行わなかったは不明。政府も、発見したのは数年前ですが、はっきりとした証拠を掴んでから正式の公表に踏み切ったようです。

沈没船の財宝とか、そのような話になるとどうも考古学的・歴史学的な話からそれてしまいます。メディア側が誇張するのは仕方がないのかもしれません。しかし、どうでしょう...海外のメディアから出たニュースは、適当に訳されて、どんどんと真実から離れていきます。

南米で出ているニュース。

アメリカを中心に読まれているニュース

日本のニュース記事その1

日本の記事その2

上に4つのリンクがありますが、下に行くほど史実でないことや憶測・余計な情報が加わるようですので、翻訳機能などを使い読んでみると面白いです。本来は、歴史的価値のある物を守ろう!という話から、財宝・所有権争いなどが加わってきます。今回に限ったことではなく、いろいろな分野でも情報源・発信源から離れるほど全く違う話に変わっていくのは興味深いことだと思います。子供のころ遊んだ「伝言ゲーム」を思い出します。

 

番外編ニュース~2015年の発見当時、まだ正式な公表がなされる前の記事で、水中文化遺産や財宝にかかわるこれまでの例をいくつか挙げています。サンホセも、10数年前のようにならないように...というニュアンスで書かれています。