水中考古学／船舶・海事史研究 » 博士のトリビア

沈没船から花粉などを採集

Randall Sasaki — Mon, 13 Mar 2006 14:03:39 +0000

アメリカ独立戦争中にバージニアのヨークタウンで沈められた船です。水中考古学で初めて花粉や植物などを沈没船内のシルト層などから採取し体系的に研究しました。

沈没船からミクロの植物を採集する研究はまだまだすすんでいません。これからどんどん盛んになることでしょう。花粉、プラントオパール（Phytolith)などの採集・分析方法がまだしっかり出来上がっていません。

Uluburun Shipwreck

Randall Sasaki — Tue, 28 Feb 2006 12:31:50 +0000

現在までに発掘されている最古の沈没船ウルブルン(３３００年前)ですが、この発掘に掛かったダイブ時間の合計は？

現在までに何百隻にもなるトルコで発見された沈没船はほとんどスポンジダイバーによって発見されており、ウルブルンも例外ではありません。発見されてから発掘に１０年ほど、そして、現在でも保存処理が進められています。　

沈没船　005

Randall Sasaki — Mon, 28 Nov 2005 03:31:33 +0000

何回か話題になっている船の構造哲学について。古代の船は基本的に外板が先に組み立てられましたが、ローマ時代以降少しずつフレームが先に組み立てられる（フレームファースト）ようになってきました。地中海で発見された沈没船の中で一番古い“ほぼ完全にフレームが先に”組み立てられた船は？

以前まではＳｅｒｃｅ　Ｌｉｍａｎｉ（１１世紀）が最初のフレームファースト方法で作られた船でしたが、Ｔａｎｔｕｒａ（７－８世紀）が発見されました。比較的新しい発見なのでこの船についての情報はこれからどんどん発表されるでしょう。

Philosophy of Shipbuilding 004

Randall Sasaki — Sun, 20 Nov 2005 00:33:34 +0000

有名な宋代の船、泉州沈没船ですが、この船は外板を先に組み立てたかそれとも隔壁（およびフレーム）が先？最も適切だと思われる意見は次のうちどれ？

１番と２番の答えは厳密には間違いではありません。実際に隔壁の組み合わせや配置をみると、外板を組み合わせる前にポジションが決まっていたと考えられています。しかし、外板同士が強く組まれていること、そして隔壁が竜骨の上にただ乗っている程度でしかないことを考えると、外板が先に組まれたと考えるのが普通だとかんがえられます。中国の船に“外板先行、フレーム先行の構造哲学を当てはめることが出来るかまず検討する必要があります。

日本周辺にある沈没船 001

Randall Sasaki — Sat, 12 Nov 2005 00:46:45 +0000

スペイン船のサンフランシスコ号が１６０９年に沈没しました。この船はどこで座礁したのでしょうか？

この船は石和田(現御宿)付近で座礁しました。前ルソン(フィリピン)の総督代理が乗っていました。この時他の二艘の船も難破したそうですが、そのことについては現在リサーチ中です。

水中考古学大学 004

Randall Sasaki — Thu, 03 Nov 2005 07:14:20 +0000

ＴＡＭＵで最初の学期に取る授業は３クラスあります。そのうちの一つ、Ａｎｔｈ６１６では何について学ぶのでしょうか？

水中考古学史、船の発達・航海の歴史は一年目のカリキュラムに含まれていますが、Ａｎｔｈ６１６のクラスではありません。一般考古学論は基本的に２年目か３年目に取ります。基本的なダイビングと水中での実測作業はＴＡＭＵで必修ではありませんが、サイエンティフィックダイビングのクラスがあります。

オマーンの遺跡

Randall Sasaki — Sun, 30 Oct 2005 11:59:21 +0000

オマーンの青銅器時代のこの遺跡にはインダス文明と交易していた証拠が残っています。藁を束ねて作った船を使っていたことが分かっており、船の外側をタールで塗って防水加工した跡が発見されています。最近、この時代の船が復元され、航海実験が行われました。（結局航海は失敗に終わりましたが．．．）。この遺跡の名前は？

この遺跡は私が最初に水中考古学に関わるきっかけとなった発掘です。機会があれば戻ってリサーチなどをしてみたいものです。

Quanzhou SHipwreck 005

Randall Sasaki — Tue, 25 Oct 2005 11:56:45 +0000

泉州の船の積荷には商人の名前を示すと思われる“札”がありました。この札には“亜裡”（アリー）や日本人の名前など国際的な交易の様子を物語っています。この中にあった日本人かと思われる名前は？

新安沈没船に日本人がいたことが想定されていますし、泉州沈没船もまた、日本行きのカルゴがあったのかもしれません。中世に日本人は今まで考えられていた以上に東アジアの各地で活躍していたのかもしれません。

some research in Japan

Randall Sasaki — Sat, 15 Oct 2005 00:10:45 +0000

千葉県房総沖で1869年に沈没した船、ハーマン号が以前調査されました。地元の漁師などの話から、岩礁地帯の一角に「――――」と呼ばれる海底地名がありここに沈没船らしきものがあると情報から調査が進められました。

残念ですがこのプロジェクトは最近はあまり活動をしてないようです。

深海考古学その５

Randall Sasaki — Mon, 10 Oct 2005 04:48:16 +0000

１９９７年にイスラエル沖でアメリカ海軍の潜水艦ＮＲ－１が水深４００メートルの地点で古代のものと思われる沈没船が偶然に発見されました。
その後、考古学的調査が行われ、フェニキア地方からの沈没船(紀元前７-８世紀ごろ）だと分かりました。
この沈没船の名前は？

これらの船は約２５トンほどであると考えられ、行き先はカルタゴだと言われています。

参考のサイトはＭＩＴのＤｅｅｐ－Ｓｅａグループのホームページです。