去年にジョージ・バス先生が編集した本が出版されました。この本はこれまでのInstitute of Nautical Archaeology（INA)の関連したプロジェクトの総まとめのようなものです。今回ここではそのプロジェクトの簡単な紹介をします。なお、著作権の問題があるのでこれらの写真を見れるサイト（主にINA Virtual Museum)にリンクをしてあります。Artifact Image Galleryをクリックするとたくさんの写真を見ることができます。
最古の沈没船
1. Seytan Deresi シャイタン デレシ イメージ
年代 １６００ＢＣ？ 水深 ２７－３３ｍ 発掘 １９７５年
土器の分布が確認されたが船体は見つかっていない。沈没船ではなく遺物 が投棄された場所か？
2.Uluburun ウルブルン イメージ
年代 １３００ＢＣ 水深 ４１－６１ｍ 発掘 １９８４－１９９４ 潜水時間 ２２５００時間 船体 長さ１５ｍ
世界最古の確認され発掘された沈没船である。エジプトからの財宝や貴重 な遺物が数多く発見され、当時の交易の広さを再確認する結果となった。 船体も確認され外板主体構造の発達を見ることも出来た。
3. Cape Gelidonya ケープ ゲラドニヤ イメージ
年代 １２００ＢＣ 水深 ２６－２８ｍ 発掘 １９６０年 発掘費用 ＄１８０００
ジョージ・バス先生最初の水中発掘。銅のインゴットなどが確認されたが、船体はほとんど残っていなかった。
古代ギリシャの沈没船
4. Pabuc Burnu パブチ ブルヌ イメージ
年代 ６世紀ＢＣ 水深 ４２－４５ｍ 発掘 ２００２－２００３ アンフォラ 約２００個 船体 長さ２０ｍ
ギリシャ古典時代の船であり、縄を使い外板を繋ぎ合わせていることが確 認された。この作り方はこれまでエトラスカン（古代ローマ）特有の技法 だと考えられていたが、この発見により実はギリシャ人がこの技法を用い ていたことが分かった。
5. Tektas テクタシュ ブルヌ イメージ
年代 ４４０－４２５ＢＣ 水深 ３８－４５ｍ 発見 １９９６年 ＩＮＡサーヴェイ 発掘 １９９９－２００１ ダイブ数 ５０４６ アンフォラ ２１３個
アテネが制海権を握っていた、もしくはペロポネソス戦争時代の船。船に取り付けた大理石の“目”などが発見されたことで有名となった。この遺跡の水中実測にフォトモデラーが使われ、３次元のサイトマップが作られた。
6. Kyrenia
年代 ３２５-３１５ＢＣ （沈没 ２９５-２８５ＢＣ） 水深 ２７－３０ｍ 発掘 １９６８－１９６９ 船体 長さ１４ｍ 幅４．２ｍ
ウルブルンに次ぐ有名な船。保存状態が良く、復元船が作られ日本にも入港した。ほぞを利用した外板同士を組み合わせる方法で作られた典型的な外板先行構造の船。
7.La Secca di Capistello カピステロ イメージ
年代 ３世紀ＢＣ 水深 ５９－８０ｍ 発掘 １９７６－１９７７ １ダイブ ５．５時間 潜水時間 合計 １５７時間
イタリア沖で発見された船で、飽和潜水による発掘が行われた。当時とし ては一番深い水深で発掘された遺跡であったが、コストや安全面などの問 題があったためあまり使われなくなった。
8.Serce Limani セルチリマナ（ヘレニズム時代）イメージ
沈没 ２８０－２７５ＢＣ 水深 ３５－３７ｍ 発掘 １９７９－１９８０ アンフォラ 役１０００個 船体 １８ｍこの船はヘレニズム時代のもの。水底でのがけ崩れの土砂に埋もれていた。 岩を動かすとがけ崩れを再発させる可能性があるため貴重な遺物も まだ水底面に残されたまま発掘は打ち切られた。
ローマ・ビザンツ時代
9.Kinneret Boat
年代 １世紀ＢＣ－ＡＤ 発掘 １９８６ 調査 イスラエル考古学本部 船体 ８ｍ
イスラエルを襲った干ばつの際にガリラヤ湖で発見された小さな釣り船。修復の跡や船材の再利用が確認され、長期間使われていたことが分かった。
10.Yassiada７世紀 ヤシアダ イメージ
年代 ＡＤ６２５以降 発掘 １９６１－１９６４ 水深 ３２－３９ｍ 船体 長さ２１ｍ ダイブ数 合計３５３３ヤシアダの名前はまた後でも出てきます… さて、この沈没船は外板主体構造からフレーム主体構造への過渡期にあると考えられています。船の底部は外板を組み合わせてからフレームを入れてますが、船の上部はフレームを先に立ち上げている可能性があります。
11.Tantura Lagoon タントュラ ラグーン イメージ
年代 ＡＤ４-１０世紀、１８世紀 発掘 １９９４－１９９６ 場所 イスラエル Ｄｏｒ遺跡の港跡 沈没船の数 ７隻シルト層が厚く堆積していたため、無数の船が時代を超えて保存されてい ます。９世紀の船はフレーム主体構造で作られており、外板主体構造から 完全にフレーム主体構造へと発達した最初の船の証拠です。
12.Bozburun ボズブルン イメージ
年代 ８８０年ごろ沈没 水深 ３０－３５ｍ 発掘 １９９５－１９９８ 積荷 １２００－１５００個のアンフォラ 船体 長さ１５ｍ 幅５ｍ船は外板主体構造からフレーム主体構造への過渡期であると考えられており、船が何かのプランに沿って作られた可能性があるそうです。アンフォラの作りが全体的に悪く、また形もまちまちでした。アンフォラをリサイクルしているのでしょう。いわゆるヨーロッパの中世のこの時期は経済的にアラブから圧迫を感じていた時期でした。
13.Serce Limani セルチリマナ（１１世紀）イメージ
年代 １０２５年ごろ 水深 ３３ｍ 発掘 １９７７-１９７９年 ガラス容器 １０－２０，０００個 船体 長さ１５．６ｍウルブルンにつぎ、一番有名な沈没船ではないでしょうか？積荷のメインはリサイクルに使われるガラスの破片です。チェスやバックギャモンのピースも発見されています。Ｔａｎｔｕｒａ発見以前までは最初のフレーム主体構造で作られた船だと言われてました。
14.Camalti Burnu
年代 １３世紀 水深 ２２－３５ｍ 発掘 １９９８-２００４年 積荷 アンフォラ８００個と３７個の錨 船体 長さ２５ｍ、幅５－６ｍ
この時代になるとアンフォラはほとんど使われなくなります、古代から続いていた歴史が変わっていきます。発見された持ち物などから修道院のメンバーが乗っていたのではないかと言われています。３７個の錨は一体なぜ必要だったのでしょう？積荷の一部でしょうか？
15.Black Sea Shipwrecks
年代 ５-６世紀 水深 ３２０ｍ 発掘 水中ロボットにより一部発掘 船体 長さ１３ｍ
黒海はその昔、湖でした。しかし、海水が流れ込み環境が大きく変わってしまいました。この時、海水と淡水は混ざり合わず、海水の下の無酸素状態の淡水層が出来ました。この無酸素の状態では有機物の保存が驚くべき良かったのです。ただし、無酸素層は２００ｍ以下。スキューバではなかなか潜れないため、バラード博士が水中ロボットを駆使し、発掘を行っています。
中世の沈没船
16.新安沈没船
年代 １３２３年 水深 ２０ｍ 銅銭 ７，０００，０００枚 船体 長さ２８．４ｍ 幅６．６ｍ
なぜ新安沈没船がＩＮＡと関係あるのか？ＩＮＡからＤｏｎ Ｋｉｅｔｈが韓国に派遣され、調査をしました。この沈没船については改めて解説することもないでしょう。南部中国から出発した船で博多に向かう途中でした。日本は中国から大量の銅銭を輸入していました。
17.Almere
年代 １４２２-１４３３年 発掘 １９８６年 積荷 不明 船体 長さ１６．４ｍ 幅４．２ｍ ３０トン
中世北欧のハンザ同盟を世界最初の多国籍経済同盟として成功させた理由にはコグ船の唐最良と安定性の効率の良さの影響があります。さて、こ の船は水中ではなく畑の真ん中から発見されました。カルゴなどはすべて なく、昔、浅瀬だったところに破棄された船だったのでしょう。
18. Ko Si Chang
年代 １６００年ごろ 水深 ３２ｍ 発掘 １９８３、１９８５年 船体 長さ２０ｍ
タイで発見された沈没船です。オーストラリアのＪｅｒｅｎｙ Ｇｒｅｅｎ博士が発掘を担当しました。Ｋｏ Ｓｉ Ｃｈａｎｇの他にもＰａｔａｙｙａ、Ｋｏ Ｋｒａｄａｔ沈没船なども発掘しました。中国からの影響を受けているもの、中国から移民した人が作った、東南アジアの影響を受けた船などいろいろあります。船の考古学の専門家にとっては面白い発掘がタイにはたくさんあります。
19.Yassiada
年代 １６-１７世紀 水深 ３９－４３ｍ 発掘 １９６７、１９８２-１９８３年 船体 長さ２０ｍ、幅７ｍ
ヤシアダとはトルコ語で“平たい島”という意味です。周りが深い海なのですが、ここだけぽつんと浅瀬になっており、夜に航海をしていると浅瀬に気がつかず沈んでしまう運命にあります。そのため、この遺跡では時代 の違う船が重なり合って発見されました。この沈没船はオスマントルコの 軍艦ではないかと言われています。
１７世紀の難破船
20. Zuiderse
年代 １７世紀後半 発見 １９６２ 発掘 １９８９ 船体 長さ １６．５ ｍ
この船はオランダのとある畑のど真ん中から発見されました。１７世紀には海岸だったのが埋まったそうです。カルゴなどはほとんどなかったのですが、頑丈に作られた商船です。この時期になると、現代作られている“伝統的”な船との対比が出来ます。これ以前では船の作り方などが違っており、直接に関連付けることが難しいです。
21.Pepper Wreck ペッパーレック イメージ
年代 １６０６年 ９月１４日 沈没 水深 １０ ｍ 発掘 １９９６－２００１ 積荷 胡椒、陶磁器など 船体 長さ ４０ｍポルトガルの船でインドまで航海をし、あと少しでリスボンに着く前に大量の胡椒を積んだまま沈没してしまいました。胡椒の他にもアジアの陶磁器が積まれていました。いわゆる南蛮船で、実は日本人も乗っていました。彼はミゲルと改名しており、日本刀の一部なども発掘されました。ミゲルは救助され、後に中国に移住したことがわかっています。
22. Monte Cristi モンテ クリスティ イメージ
年代 １６５８－１６６５ 水深 ４．４ ｍ 発掘 １９９１-現在 積荷 ５００，０００個ほどのタバコのパイプドミニカ協和国では幾つかプロジェクトが行われています。発見されたパイプはオランダで作られたものですが、ヨーロッパ人用の物だけではなく、アメリカ・インディアンが好むデザインのものもありました。当時の貿易のメカニズムを知る上で重要な資料として研究が進められています。
23. La Belle ベル号 イメージ
年代 建造 １６８４年 沈没 １６８６年 水深 ３．４ ｍ 発掘 １９９６-１９９７年 船体 長さ １６．５ｍ 幅 ４．６ｍフランスの冒険家Ｌａ Ｓａｌｌｅの船でテキサス沖で沈没しました。新しい領土への探検は失敗に終わっていますが、Ｌａ Ｓａｌｌｅはフランス、アメリカの歴史上、有名な人物として知られています。水深が浅かったため、ドライドック方式で発掘されました。発掘は終わりましたが、現在でもテキサスＡ＆Ｍの保存処理ラボで遺物の保存・研究が行われています。
24. Port Royal ポートロイヤル イメージ
年代 １６９２年 ６月７日 １１：４３分 面積 １３ヘクタール 発掘 １９８１－１９９０ 水深 ２．７ ｍジャマイカの港、ポート・ロイヤルは映画「パイレーツ オブ カリビアン」にも登場した有名な海賊の港でした。１６９２年の地震と津波により島の人口７－８０００人のうち５０００人ほどが亡くなったと言われています。建物の構造、道の作りなど当時のまま発見されました。また、沈没船も何隻か見つかっています。
25. Mombasa Wreck モンバサ沈没船 イメージ
年代 １６８１年建造 １６９７年沈没 水深 １８ｍ 発掘 １９７７－１９８０ 船体 竜骨 ３０ｍこの船はポルトガルの占領下にあったインドのゴアで作られました。ポルトガルがインド洋の制海権を失いつつあった時代に作られ、ケニアのJesus砦の前で撃沈させられてしまいました。ケニアとINAの協力の下、船の一部が発掘されました。インドの職人とポルトガルの船大工の技術の融合を調べるため、最近新たに研究が進められています。
１８世紀の難破船
26.Great Basses Reef
年代 １８世紀 場所 スリランカ 調査 １９９３年
地中海に比べインド洋の沈没船の調査はあまり知られていません。スリランカの南に位置する紺の遺跡もあまりメジャーではないでしょう。しかし、この地域には無数の沈没船が存在しています。オーストラリア海洋博物館のGreen氏が調査を行い、オランダの船などを発見しています。
27.Sadana Island 紅海サダナ島 イメージ
年代 １７６５年 水深 ３０ｍ 発掘 １９９５－１９９８ 船体 長さ５０ｍ 幅１８ｍ ９００トン
紅海にも無数の沈没船があることでしょう。その中の一つがこの遺跡です。オスマン帝国が力を振るっていた時代です。発掘された船には中国製の陶磁器などが積まれていました。また、壷などの中身や遺跡から花粉なども検出され調査されました。
28.The Plantation Vessel
年代 １７８０－１８１０年 発掘 １９９２年 船体 長さ１３．４ｍ 幅 ５．１ｍ
ジョージア州で発掘された貨物船です。国家プロジェクトで川の流れを変えた後、泥の中から発見されました。積荷や遺物などはほとんどなく、捨てられた船だったのでしょう。１日に平均４匹のワニが遺跡の近くを訪れたそうです。
29. Privateer Defence ディフェンス号 イメージ
年代 １７７９年製造および沈没 発掘 １９７５年―１９８１年 船 大砲の数 １６ 船員 １００人
アメリカ独立戦争時の船です。イギリス軍に追い詰められた船長が船の爆破を命じた。発掘の結果、予想以上の遺物の種類と数が発見され、爆破の命令が下された後、数分で船から船員をすべて移動させたと伺える。貴重品などを含めさまざまな遺物が残されたまま沈んだ。
30.The Betsy
年代 １７７２年製造 １７８１年沈没 水深 ７ｍ 発掘 １９８２－１９８８年 船体 長さ ２３ｍ １７６トン
アメリカ独立戦争のヨークタウンの戦いの際に沈没した船のうちの一つ。視界が悪かったため、回りを囲み、水をフィルターを通して発掘を行った。ドライドックにしなかった理由は遺物の乾燥を防ぐためとこのほうが安上がりであるため。また、沈没船遺跡から花粉などを本格的・体系的に調査した最初の例でもある。
31.The Ten Sail
年代 １７９４年 ２月８日 船 HMS Convert 他９隻 場所 ケイマン・アイランド
ダイビングの名所、ケイマン・アイランドで歴史的にもっとも有名な沈没船は個の１０隻でしょう。１９８０年代から調査の計画があり、９０年代に本格的な調査がおこなわれました。１９９４年にはエリザベス女王も遺跡を訪れました。
近・現代の発掘された船
32.Cleopatra’s Barge
年代 １８１６年製造 １８２４年４月６日沈没 船名 Ha’aheo o Hawai’i 発掘 １９９５－２０００ 船体 ３０．５ｍ
マサチューセッツで大金持ちの船大工が製造。豪華絢爛に作られたヨットでした。その後、ハワイのカメハメハ２世が購入。ハワイ到着後沈没。しかし、カメハメハ２世はイギリスにいたが、船の沈没のニュースを聞く前に病死してしまった。
33.A Horse Powered Ferry
年代 １８２０－４０年製造 水深 １５ｍ 船 船員 ２－４人、馬２匹 船体 長さ １８ｍ 幅 ４．６ｍ
１９世紀初期のトレンディーな発明は“馬”をエンジンとして利用することであった。いろいろな思考錯誤があったようです。馬をぐるぐる歩かせる方法は馬が船酔いをするため失敗など。結局は、この発掘された船の方法（馬を固定させ、ベルトの上を歩かせ、そのベルトが軸と歯車で外輪を回す）が一番効率が良かったが、蒸気エンジンがすぐに一般的となり、水の上を歩く馬は、一部の人以外には忘れられた存在となった。
34.Red River Wreck レッドリバー イメージ
年代 １８３８年 ５月 沈没 発掘 ２００１年から２００６年現在進行中 船 １６０トン 船員 ２０人 船体 長さ ４２．７ｍ 幅 ７．３ｍ
オクラホマ州唯一の調査された沈没船で、テキサスとの州境を流れるRed Riverで沈没。透明度がほとんど０、そして川の流れが速い中、発掘を行っている。外輪ボイラーエンジンを搭載していた。豚のドラム缶詰めなども発掘された。
35.The Denbigh
年代 １８６５年 ５月に撃沈 発掘 １９９８－２００２ 船 カルゴ コットン 船員 ２１人 船体 長さ ５５．５ｍ 幅 ６．７ｍ
アメリカ南北戦争時にアメリカとヨーロッパの間で密輸を行っていた船です。イギリスのエンバルゴは効果的でしたが、デンビーは１３往復もしたそうです。これは当時としてはかなりの記録です。サイドスキャンソナーで調査をしたそうですが、珍しく初日に発見したそうです。あまりにも簡単に発見できたので逆に興奮も冷めてしまったとか。
36.The Lake Champlain Wrecks シャンプレン湖 イメージ
年代 １８-１９世紀 水深 １２２ｍ以下 湖の長さ １０３ｋｍ 船の数 ２５０隻作られました
Ｌａｋｅ Ｃｈａｍｐｌａｉｎは日本人にとっては馴染みのない地名でしょう。この湖（川？）は南北に細長くカナダとアメリカを結ぶため、戦略的に重要な意味を持っていました。独立戦争、そして特に１８１３年のアメリカとイギリスの戦争のときに重要な戦いの舞台となり、数々の軍艦が沈み、そして、発掘されています。
37.The Titanic
年代 １９１２年４月１２日沈没 水深 ３７９８ｍ 船員 ２２０７人 (内生存者 ７０５人) 船体 長さ２６９ｍ
言わずと知れたタイタニック号です。バラード博士とフランスが合同調査を行い、発見しました。バス先生も潜水艦に乗ってタイタニックを見てきました(その時取った８ミリビデオなどを見せてもらいました)。どうでもいい話ですが、タイタニック号のそばで潜水艦の中で結婚式を挙げた人もいるとか…また、この船の石炭を買うことが出来ます。バラード博士は研究目的のためのみにタイタニックが使われることを願っていましたが、残念ながら有名になり、コマーシャリズムにのっとられたた例となってしまいました。
38.Truk Lagoon
船名 札幌丸 年代 １９４４年４月沈没 用途 底引き網漁船から軍事輸送船に転換 トン数 ３６１トン
トラック諸島には無数の旧日本軍の沈没船が眠っています。この中の一つ、札幌丸がグリーン博士によって調査されました。サイドスキャンによるサーヴェイ、そして撮影などが行われました。
39.D-Day Craft ノルマンディー イメージ
年代 ６月６日 １９４４ 船の数 ５５００隻 装甲車の数 ３０，０００台 戦車の数 １２８台
６月６日、１９４４年はヨーロッパの歴史にとっては大きな意味を持って います。ノルマンディー上陸作戦、ことＤ－Ｄａｙです。この船上跡地に も水中考古学のメスが入ります。主に、サーヴェイが行われました。
Wooden Ship Building and the Interpretation of Shipwrecks
Maritime Cultural Landscape の提唱
水中考古学のすすめ
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